买车英郎与郎意哪个好些英郎怎么样

买车英郎与郎意哪个好些(英郎怎么样)

1.买车英郎与郎意哪个好些

写的比较多，耐心看完绝对有好处。

为了以后换车卖个好价钱，尽量选择销量大的汽车。冷门车一是维修保养难，二是卖二手难定高价。

当然，销量大并不意味着车就好。不懂车的、跟风的人占80%以上。

想省油耐用，丰田、本田是公认故障率[故障率在极值理论中称为“强度函数”；在经济学中，称它的倒数为“密尔（Mill）率”；在人寿保险事故中，称它为“死亡率强度”。]最低的汽车品牌，而且出了名的省油。我开维修店我最有数。

想要空间宽敞大气显档次，而且开个两三年就换，就选择自主品牌，个个都是大轿车，不过不耐用，小毛病多，油耗[等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。]也不理想。5万公里以上做好大修准备。

长期用车慎重选择。建议卡罗拉！质量绝对的同级别老大！外观大气，操控轻盈，变速箱很平顺，很省油，还有日系一贯的舒适性，销量也大。

日系普遍漆薄，不过并非安全性差！至于网络上所说的日系车[“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。]的车轻皮薄不安全，哈哈，大众奔驰也有跟自行车撞一起时保险杠掉下来的图片（想要留邮箱，百度知道发图容易挂）。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！ 关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。

最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德**把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂 习和**的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。

皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。

南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。

其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。 经历了**鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。

几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。

中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪[比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。]等等上。 苹果手机有三分之一的日货零件。

没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。 身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。

这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。

抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！ 总之，低故障率，低油耗，日系为家用最务实之选。推荐卡罗拉，后期能省一大笔钱！其他车系，大众还处于断轴门的处理当中，而且态度让人失望，暂且不要考虑大众系列。

而且大众化油器时代质量还算不错，现在不行了，小毛病很多。大众超高的销量、便捷的维修点，造成了质量很好的假象。

真相你懂得。不过大众的保值率是最高的。

雪佛兰科鲁兹、别克英朗：都是韩系血统，做工一般，内饰不错，质量不错。油耗和空间是硬伤。

本田思域：操控很棒，油耗少，做工一般，配置低、用料不厚道。本田凌派：合资车同级别后备箱最大！空间优秀，满脸的镀铬饰条晃瞎眼。

还算值得出手。日产轩逸：合资车同级舒适性第一！油耗极低，变速箱平顺。

35岁以上可以选择。现代朗动、起亚K3：都是一个平台打造的兄弟车。

韩国小车的配置和外观是亮点，油耗就一般般了。各方面比较均衡。

标致308、雪铁龙世嘉：也是一个平台打造的兄弟车。法国车的底盘和外观是亮点，操控很棒，小毛病略多，油耗表现很差，保值率也低。

比亚迪之类的自主品牌短期开倒还不错，10万左右的都很大气，配置也厚道。如果长期开（6年或10万公里以上）请远离国产。

总之，卡罗拉吧！很均衡！如果爱国，合资品牌就不要考虑了，德国火烧圆明园，占我大青岛！法国八国联军之一，支持臧堵！英国缔造**战争，率先殖民中国！美国操控均鱼岛，是日韩菲的幕后带头大哥！韩国棒子藐视中华，掠我文化遗产！那就从比亚迪、奇瑞、吉利、中华、长城、长安、众泰中选择一款适合你的轿车吧。SUV不适合家用，在城市开轿车或者MPV就对了。

PS：不要被车托车黑所误导，车托死一家。

纯手打，不懂可以继续问，望采纳~~ 点击图片可放大。

2.报废[报废，指设备、器物等因不能继续使用或不合格而作废...]汽车评估多少钱有没有什么标准的

走保险，按照旧车折价，前三年每年折去20%，第四年以后，每年折去10%，保险公司是按照这个比例赔付的。

如100万的车，第一年报废是赔付80万，第二年赔付是74万，这样计算的，当然，前提是购买了相应的商业险。 走补贴[ 补贴(allowances) 是由制造商或批发商传递给零售商并给予其销售职员用于主动性销售某种商品的费用。]，说不准，有的地区没有补贴了。

一般是3000以下，从四五百到四五千的都有，还有没有的。具体的费用要咨询当地的车管所，不同地区报废补贴和标准都不一样。

再有就是要年审过的，如果是脱审车辆，就拿不到报废补贴。 以下标准供参考但不一定，脱检没有补贴： 2016年1月1日起，全国将强制实行国五排放标准，率先在北京、上海、广州、天津等城市执行、所有排放不达标的的国四车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下： 1。

经修理和调整仍不符合机动车[机动车的英文名称为MV（Motor Vehicle的缩写）中文意思就是“机动车辆”。]安全技术国家标准对在用车有关要求的； 2。经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的； 3。

在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的； 4。 达到一定使用年限和行驶里程的。

提前报废奖励补贴标准： 1。报废重型载货车，每辆补贴18000元 2。

报废中型载货车，每辆补贴13000元 3。报废轻型载货车，每辆补贴9000元 4。

报废微型载货车，每辆补贴6000元 5。报废大型载客车，每辆补贴18000元 6。

报废中型载客车，每辆补贴11000元 7。报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元 8。

报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元 9。报废1。

35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元 10。报废1升（不含）至1。

35升（不含）排量轿车，每辆补贴10000元 11。 报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

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