汽车前轮前束如何测量汽车前轮前束如何测量

汽车前轮前束如何测量(汽车前轮前束如何测量大小)

1.汽车前轮前束[前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。]如何测量

你好，假如你是想自己调整前轮前束的话，那么需要的工具是千斤顶，做记号[记号，指能引起注意、易于记忆辨识的标记。]的工具，钢卷尺，另外还需一个人配合。

步骤是先将前轮气压调整合格，再将两前轮顶起离开地面少许，一个人在一侧车轮[车轮是人类在搬运东西的劳动实践中逐渐地发现的。]处，首先在两个车轮胎面中心处用做记号的工具做一个记号，这个记号要做的清晰细小，做好后将记号转至车前部，用肉眼观察记号所在位置和车轮中心所在处于水平面上，保持住两轮，开始测量两轮记号长度，精确到MM，然后将两车轮记号处转至后方，位置也要保持在和车轮中心在水平面上，在测量长度，两个长度相减，前方数值[数值，是汉语词汇，汉语拼音为shù zhí，指的是用数目表示的一个量的多少。]减去后方数值为负数，则有前束，反之则无前束。

2.汽车前束的测量方法

在正式测量之前应首先保证前轮轮毂轴承紧度适当，前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推动1~2米以消除影响检查[检查的英文名称为Check， 定义为为验证航空器其功能是否符合经批准的标准而进行的工作。]效果的各个间隙。

接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点。其高度应与前轮水平中心线[用以标识中心的线条。]同高。

再将前束尺放好后移动标尺，使指针对准“0”位，然后向前推动汽车，当前束尺转动到后面与车轮中心线同高时为止，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。

3.汽车前束怎样调整

1.检查转向系统的技术状况

(1)检查前轴车架有无变形和裂纹。检查前轴应无任何裂纹及过大的变形，如果发现裂纹或变形过大应进行更换。

(2)检查横拉杆[拉杆是篮球运动的一个专用术语。]与转向器配合情况。转动方向盘检查转向传动机构的配合情况，若方向盘转动很大量而轮胎不动，就应调整拉杆球头节销的紧度或更换拉杆总成。

在拆卸拉杆球头销[球头销在独立悬架系统中被广泛采用，控制臂或推力杆常通过位于端部的球头销与其它部件相连。]时，应使用专用拉器拉下球销，不得用锤子猛烈敲打，以免损坏零件。检查拉杆应无损伤，检查球头销座无剥落、裂纹现象，注塑球座无明显磨损现象，螺纹损伤不大于2牙，球头销锥颈小端应低于锥孔上端1-2mm。否则，应予更换。在装配球头销时，应在球头销与座上涂抹润滑脂，将零件依次装入座孔。然后用锁销锁止螺塞。检查球头销，在座孔内转动灵活，稍有阻力不卡滞，不得有松旷现象。

2.检查调整前轮前束

检查前束值一般在专用前轮定位仪上进行。如果没有该设备，可利用简易工具进行检测，方法如下：

(1)检查汽车的前轮前束，必须将汽车放置在水平且硬实的路面上进行；

(2)使前轮处于直线行驶的位置，并向前滚动2m以上；

(3)将前束尺放在两前轮之间（置于前轴轴心的高度），如图1所示，前束尺两端链条刚好接触地面，移动标尺，使“0”点对准指针。然后转动两前轮（或向前推动汽车），使前束尺随车轮转到后面，到达前面所置的高度，此时链条端头刚好接触地面。前束尺上的所示的数字即为前束数值（指针指向“+”为前束，指向“-”为负前束）。

没有前束尺时也可采用卷尺、绳子等进行测量。如用卷尺测量时，可将前轮架起使前其刚刚离开地面（两轮同等高度），能转动车轮。用划针在规定的前束测量处（胎面中心线上）作上标记，两边标记离地面的高度为车前轮中心水平高度，（为缩小测量误差，记号应做得精确），量出标记间的距离，再将车轮转过半圈，标记转到后面（离地面的高度同前），再量出其距离，用后边的数减去前边的数值即为前束。

(4)如果前束不符合规定，可改变横拉杆的长度进行调整。将横拉杆锁紧螺母松开，用转动左、右横拉杆，调节左、右横拉杆的长度，即可调整出所需要的前束数值。前束值过大，须缩短横拉杆；反之，则放长横拉杆直到符合规定（见表1）为止，调整好后将锁紧螺母拧紧。

4.汽车前轮前束怎样丈量

假设你是想自己调剂前轮前束的话，那末需要的工具是千斤顶，做记号的工具，钢卷尺，另外还需1个人配合。

步骤是先将前轮气压调剂合格，再将两前轮顶起离开地面少量，1个人在1侧车轮处，首先在两个车轮胎面中心处用做记号的工具做1个记号，这个记号要做的清晰细小，做好后将记号转至车前部，用肉眼视察记号所在位置和车轮中心所在处于水平面上，保持住两轮，开始丈量两轮记号长度，精确到MM，然后将两车轮记号处转至后方，位置也要保持在和车轮中心在水平面上，在丈量长度，两个长度相减，前方数值减去后方数值为负数，则有前束，反之则无前束。

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