汽车的颜色与安全的关系汽车的颜色与安全的

汽车的颜色与安全的关系(汽车的颜色与安全的关系图)

1.汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]的颜色[词目：颜色，拼音：yán sè，颜色是通过眼、脑和我们的生活经验所产生的一种对光的视觉效应，我们肉眼所见到的光线，是由波长范围很窄的电磁波产生的，不同波长的电磁波表现为不同的颜色，对色彩的辨认是肉眼受-yanse]与安全的关系

汽车的颜色与安全有很大的关系，深色车比亮色车易发生车祸，银白色车最安全。

1、颜色的进退性。即所谓前进色和后退色。比如使红、黄、蓝、绿色轿车与观察者保持等距度，在观察者看来，似乎红色和黄色轿车要近一些，而蓝色和绿色轿车要远一些。因此红色和黄色称前进色，蓝色和绿色称后退色。前进色视认性较好。

2、颜色的胀缩性。将相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。如黄色感觉大一些，有膨胀性，称膨胀色；蓝色和绿色感觉小一些，有收缩性，称收缩色。膨胀色与收缩色视认效果不一样，据日本和美国车辆事故调查，发生事故的轿车中，蓝色和绿色的最多，黄色的最少，可见膨胀色的视认性较好。

3、颜色的明暗性。颜色在人们视觉中的亮度是不同的，可分为明色和暗色。红色和黄色为明色，视认性较好。暗色看起来[看起来 拼音： 解释： 1.]会觉得小一些、远一些和模糊一些。

从安全角度考虑，轿车以视认性好的颜色为佳。有些视认性不太好的颜色，如果进行合理的搭配，也可提高其视认性。如蓝色和白色相配，效果就大为改善。

新西兰奥克兰大学的休·弗内斯（Sue Furness）教授在对1000多辆各色小汽车进行调研后发现，银白色是最佳选择，出车祸的几率最小，而且即使出事，司机受伤程度也相对较轻，在车祸中遭受重伤的比率比开白色汽车的少50%。相比之下，开白、黄、灰、红、蓝车的司机受伤的几率大致相同，而黑、褐、绿车最容易发生交通事故[“交通事故(Traffic Accident)”是指车辆在道路上因过错或者意外造**身伤亡或者财产损失的事件。]，驾车人受伤的机会是开白、黄、灰、红、蓝车的2倍。

休·弗内斯说，银白色汽车为何比其他颜色汽车安全的原因目前还不得知，他们推测这可能与银白色对光线的反射率较高，易于识别有关。她建议提高银白色汽车上路行驶的比例，以减少交通事故。

2.汽车的颜色与安全的关系

颜色实验 白色、银灰色[银灰色，Silvery gray 浅灰而略带银光的颜色...]最具安全性[安全性（security）为防止把计算机内的机密文件泄露给无关的用户，必须采取某种安全保密措施，这些措施的有效程序如何就称为计算机系统的安全性或保密性。]那么到底颜色与行车安全之间存在着怎么样的关系呢？一家碰撞试验室特地为此做了一项实验。

实验是这样的，取5种颜色不同的同一款车型在天气晴好的日子分别对清晨、白天、傍晚及夜间的不同时段以一定的时间间隔进行24小时的可视性图像捕捉。其中夜间和白天每一小时摄像一次，每半小时照相一次；傍晚和黄昏日光变化最快的时段则每1-2分钟摄像一次，分为有车灯远光照射、近光照射和无灯光照射三种情况。

实验结果表明，从视觉辨识的主观角度，对比所拍摄的照片，发现只有白色及银色车辆容易被人眼所识别，黑色车辆在清晨以及傍晚光线不好的时段最难被人眼所识别，而绿色及蓝色车辆位居其中。由此可见，浅色系[【解释】美术绘画和家具、面料制作、和化妆业将比原色浅淡的过度色称为浅色，将以颜色浅淡的过度色为主创作和制作的系列作品、产品称为浅色系。]的汽车视认性较好，事故率[事故率（accident rate）亦称“事故频率”。]较低，行车安全性较高。

而黑色汽车的研究结果却令人担忧，不仅视认性低，而且事故发生率也较高。测试结果最终为5种颜色的安全性排了名，其顺序为（从安全到不安全）：白色、银灰色、蓝色、绿色和黑色。

3.汽车的颜色与安全有关系吗

行车安全与车身的颜色有着千丝万缕的关系。有些颜色在汽车遭遇紧急危险时，起到加剧肇事的副作用；相反，还有一些颜色却从某种程度上减弱或者遏制车祸的发生。

深色车比亮色车易发生车祸

首先，颜色是有进退性的，即所谓的前进色和后退色。例如，有红色、黄色、蓝色、黑色共4部轿车与你保持相同的距离，你就会觉得红色车和黄色车要离自己近一些，是前进色；而蓝色和黑色的轿车看上去较远，是后退色。前进色的视觉效果要比后退色好，看起来要近一些，车主就会早一点时间察觉到危险情况。

其次，颜色有胀缩性，即膨胀色和收缩色。举例来讲，将相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。如黄色看起来感觉大一些，是膨胀色；而同样体积的黑色、蓝色感觉小一些，是收缩色。收缩色看起来比实际要小，尤其是傍晚和下雨天，常不为对方车辆和行人注意而诱发事故，黄色等为膨胀色，看起来比实际要大，不论远近都很容易引起注意。

银白色车最安全

新西兰奥克兰大学的休·弗内斯（Sue Furness）教授在对1000多辆各色小汽车进行调研后发现，银白色是最佳选择，出车祸的几率最小，而且即使出事，司机受伤程度也相对较轻，在车祸中遭受重伤的比率比开白色汽车的少50%。相比之下，开白、黄、灰、红、蓝车的司机受伤的几率大致相同，而黑、褐、绿车最容易发生交通事故，驾车人受伤的机会是开白、黄、灰、红、蓝车的2倍。

休·弗内斯说，银白色汽车为何比其他颜色汽车安全的原因目前还不得知，他们推测这可能与银白色对光线的反射率较高，易于识别有关。她建议提高银白色汽车上路行驶的比例，以减少交通事故。

内饰颜色也会影响行车安全

汽车内饰的颜色选择对驾驶员的情绪具有一定的影响，也会影响行车安全。内饰采用明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉。夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，这样可以调节冷暖感觉。另外，色彩的明度与纯度也会引起对色彩物理印象的错觉，一般来说，颜色的重量感主要取决于色彩的明度，暗色给人以重的感觉，明色给人以轻的感觉。淡的亮色使人觉得柔软，暗的纯色则有强硬的感觉。恰当地使用色彩装饰可以减轻疲劳，减少交通事故的发生。

4.请问汽车颜色和汽车的安全性有关

肯定是想关联的，英国一家保险公司的专家发现在调查的13万起交通事故中，肇事车辆以黑色最多，其次是银色，近来有研究表明，轿车行车安全性不仅受其*作安全视线等因素的影响，而且还受到车身颜色的能见度影响。心理学家认为，视认性好的颜色能见度佳，因此这类颜色用于轿车车身可以有效提高行车的安全性。颜色的可视认性主要与下列因素有关：

颜色的进退性。即所谓前进色和后退色。比如使红、黄、蓝、绿色轿车与观察者保持等距度，在观察者看来，似乎红色和黄色轿车要近一些，而蓝色和绿色轿车要远一些。因此红色和黄色称前进色，蓝色和绿色称后退色。前进色视认性较好。颜色的胀缩性。将相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。如黄色感觉大一些，有膨胀性，称膨胀色；蓝色和绿色感觉小一些，有收缩性，称收缩色。膨胀色与收缩色视认效果不一样，据日本和美国车辆事故调查，发生事故的轿车中，蓝色和绿色的最多，黄色的最少，可见膨胀色的视认性较好。颜色的明暗性，颜色在人们视觉中的亮度是不同的，可分为明色和暗色。红色和黄色为明色，视认性较好。暗色看起来会觉得小一些、远一些和模糊一些。从安全角度考虑，轿车以视认性好的颜色为佳。有些视认性不太好的颜色，如果进行合理的搭配，也可提高其视认性。如蓝色和白色相配，效果就大为改善。

5.色彩与汽车的行驶安全和交通安全有哪些联系

众所周知，行车安全的关键是汽车本身的性能，但你知道吗？行车安全与车身的颜色还有着千丝万缕的关系。

有些颜色在汽车遭遇紧急危险时，起到加剧肇事的副作用；相反，还有一些颜色却从某种程度上减弱或者遏制车祸的发生。 澳大利亚最大的汽车保险公司——NRMA公司的研究员就汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系进行了一番研究，结果表明：撞车等交通事故的发生与汽车颜色的显眼度有着密切的联系，深色以及容易与道路环境相混合的黑、金、绿、蓝等颜色的汽车发生交通事故的几率远高于明亮的嫩黄、米色、奶色和白色汽车。

这是为什么呢？ 首先，颜色是有进退性的，即所谓的前进色和后退色。例如，有红色、黄色、蓝色、黑色共4部轿车与你保持相同的距离，你就会觉得红色车和7a686964616fe78988e69d8331333365633935黄色车要离自己近一些，是前进色；而蓝色和黑色的轿车看上去较远，是后退色。

前进色的视觉效果要比后退色好，看起来要近一些，车主就会早一点时间察觉到危险情况。 其次，颜色有胀缩性，即膨胀色和收缩色。

举例来讲，将相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。如黄色看起来感觉大一些，是膨胀色；而同样体积的黑色、蓝色感觉小一些，是收缩色。

收缩色看起来比实际要小，尤其是傍晚和下雨天，常不为对方车辆和行人注意而诱发事故，黄色等为膨胀色，看起来比实际要大，不论远近都很容易引起注意。 颜色在人们视觉中的亮度是不同的，红、黄为亮色，亮色车的视觉效果较好。

暗色的车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些。那么究竟开什么颜色的车上路最安全呢？ 新西兰奥克兰大学的休·弗内斯（Sue Furness）教授在对1000多辆各颜色小汽车进行调研后发现，银白色是最佳选择，出车祸的几率最小，而且即使出事，司机受伤程度也相对较轻，在车祸中遭受重伤的比率比开白色汽车的少50%。

相比之下，开白、黄、灰、红、蓝车的司机受伤的几率大致相同，而黑、褐、绿车最容易发生交通事故，驾车人受伤的机会是开白、黄、灰、红、蓝车的2倍。 休·弗内斯说，银白色汽车为何比其他颜色汽车安全的原因目前还不得知，他们推测这可能与银白色对光线的反射率较高，易于识别有关。

她建议提高银白色汽车上路行驶的比例，以减少交通事故。 人们一般认为红色是放大色，容易从环境中“跳”出来，引起人们注意，有利于交通安全。

但驾驶员长时间行车时，红色容易引起视觉疲劳，不利于对其他淡色物体的观察，从这一点上讲又十分不利于安全。轿车颜色专家认为，哪些颜色更有利于行车安全是比较复杂的，一般来说浅淡鲜亮的颜色比深色车要安全一些。

汽车内饰的颜色选择对驾驶员的情绪具有一定的影响，也会影响行车安全。内饰采用明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉。

夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，这样可以调节冷暖感觉。另外，色彩的明度与纯度也会引起对色彩物理印象的错觉，一般来说，颜色的重量感主要取决于色彩的明度，暗色给人以重的感觉，明色给人以轻的感觉。

淡的亮色使人觉得柔软，暗的纯色则有强硬的感觉。恰当地使用色彩装饰可以减轻疲劳，减少交通事故的发生。

6.汽车颜色对事故影响

由于个性、情感和身份的不同，消费者在选择汽车颜色上，往往也表现出不 同的特点。

然而，值得注意的是，汽车颜色不仅是汽车外表包装和品牌识别的标 志，而且与汽车的安全性有关，这却是许多购车者所没有考虑到的。 一家汽车俱乐部的调查表明：在购车过程中， 899毛的人是凭着个人的喜好来 选择颜色的，仅有3%的人在购车时考虑到了安全因素；当问及汽车颜色与安全 之间的关系时，有55%的人表示不知道。

澳大利亚最大的财产保险集团（lAG）的研究员曾对汽车颜色与交通事故发 生频率之间的关系进行过一番研究，结果表明：撞车等交通事故的发生与汽车颜 色的视认性有密切的联系。 色彩心理学表明，比较容易被人的眼睛所辨别的颜色更加容易引起道路上驾 驶者以及行人的注意，相对不容易发生正面碰撞以及追尾等事故，从而更加安 全，因此称之为具有比较高的颜色安全性。

CAA2004年7月到2005年6月针对 5158起交通事故的统计数据得出结论，汽车颜色从黑到白的事故率逐渐降低， 颜色安全性逐渐升高。一般认为白色及银色车辆容易被人眼所识别，黑色车辆的 颜色安全性比白色及银色车辆差，绿色及蓝色车辆的颜色安全性位居其中。

因此 黑色车事故率高，浅色系更安全。 总的结论是：汽车颜色的视认性，白色好于银灰色，银灰色好于蓝色，蓝色好于绿色，绿色好于黑色。

7.车身颜色与安全性

车身颜色与安全性有关的问题正在逐渐被人们所认识，但这并未成为选颜色时的决定性因素。一项关于汽车颜色的问卷调查显示，89%的消费者都是凭个人喜好来选择汽车颜色的。

一家碰撞试验室特地做了一项实验。

实验取5种颜色不同的同一款车型在天气晴好的日子分别对清晨、白天、傍晚及夜间的不同时段以一定的时间间隔进行24小时的可视性图像捕捉。

其中夜间和白天每一小时摄像一次，每半小时照相一次；傍晚和黄昏日光变化最快的时段则每1-2分钟摄像一次，分为有车灯远光照射、近光照射和无灯光照射三种情况。

实验结果表明，只有白色及银色车辆容易被人眼所识别，黑色车辆在清晨以及傍晚光线不好的时段最难被人眼所识别。由此可见，浅色系的汽车视认性较好，事故率较低，行车安全性较高。而黑色汽车的研究结果却令人担忧，不仅视认性低，而且事故发生率也较高。

测试结果最终为5种颜色的安全性排了名，其顺序为（从安全到不安全）：白色、银灰色、蓝色、绿色和黑色。

8.汽车颜色和安全/温度/保值率都有关系 真的吗

是的，研究表明浅色系汽车相比黑色系汽车更为显眼，一般来讲同款浅色系车比深色系车在相同距离上看会显大一些。

后车司机会认为离浅色系车更近，因此安全一些的说法是有一些道理的。但这完全看后车司机了，和汽车本身的主被动安全性没有任何关系，而且颜色带来的视觉差还是比较小的，实际上难以造成安全差别。

至于温度，深色系车自然吸热些，但是这也是相对的，深色系仅仅是升温快些而已，长时间晒太阳后同款车的温度并无太大差别。唯一差别比较大的是保值率，但这个差别也并不大，因为颜色这玩意是可以改的，普通车全车重新喷漆几千就搞定了，如果差价很大喷个漆几千就回来了，事实上卖车之前不少人都会重新喷漆的，喷其他色去备个案就好了。

而且实际上因颜色造成的保值差也就几个点而已，对整车价值来说并无太大影响。因此，颜色对以上三点均有影响，但是都很小，完全可以忽略。

建议还是按自己喜好选车。

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