车放多久要开车放多久要开一下

车放多久要开(车放多久要开一下)

1.车放多久要开

车子最好停放十来天，就一定要启动一下，最好跑一圈子。长时间不开对车各部件都是损害，因为新车各方面都是全新的配件，包括电瓶、轮胎、发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]机油等等，所以相比于使用了几年的车要耐磨损得多。旧车呢？至少半个月甚至一个星期就需要开一次。生命在于运动，车也是这样的。

长时间不开易对车有以下影响：

1、因为汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]长时间不发动时，大部分粘在应该润滑部件上的润滑油，会在自重的作用下流回至机油底壳，降低了各活动部位的润滑作用；

2、金属在没有油膜保护的情况下，易和氧反应生成**膜，增大了摩擦力造成启动困难；

3、电池在长期得不到电量补充的情况下，会使电池极板硫化过程加剧，使电池的内阻变大，降低电池寿命；

4、由于电池的自放电[蓄电池如果一直闲置不使用，也会损耗电量，这种现象称为蓄电池的自放电现象。]作用，会把电池的端电压降低到85%以下，造成电池不能修复；

5、轮胎常时间不动，接触地面的地方会有很明显的变形，导致动平衡不好，对汽车有较大影响。

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蓄电池[化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。]的使用注意：

1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。

2.当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

7.检查电池的正、负级有无被**的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。

参考资料[简介 　　参考资料是 词条中引用的有公信力且可供查证的 资料，参考资料由参考资料文字说明和参考资料 链接组成，位于词条正文下方，是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，一般包括 书籍、 论文、 杂志、-cankaoziliao]：百度百科-汽车蓄电池

2.多久要启动一下 汽车多少天必须开一回

最好一个星期着车启动充一次电，半个月左右就启动开一回汽车，跑个三五公里就可以了，这样电瓶能充上电，下次停车的时候轮胎的受力点也换了位置。

如果车辆停放超过了一周，当需要开车的时候，需要先将汽车拖到汽修厂进行检查。检测各部件的情况才可启动。汽车停放时间长了，汽车上的各部件都会有各种各样的变化，最重要的就是发动机、电瓶、汽油。

这几个汽车部件都是汽车上很重要并且价值很高的了。一旦出现什么问题，损失可不是那一点的检查费用了。除了这几个大部件，还有成千上万个小部件，每时每刻都在产生变化，一次简单的检查，既是为自己省去不必要的消费，也保障了自己的人身安全。

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长时间停放的车要检查以下几方面

1、电瓶

汽车久停不开，首先面临的就是电瓶问题。虽然现在很多车在长时间不开的情况下，电气系统会进入“静默模式”，撑个两个月左右没什么问题。如果车内的电路已经老化，基本上一到两周电就放完了。长时间亏电可能会导致电动车窗、车内空调发生故障，这就需要去找专业师傅修理了。

2、机油

汽车长时间停放时，发动机内的机油就会回流到油底壳里，下一次启动后，在迅速恢复润滑效果的同时，也会在一瞬间造成很大的磨损。由于发动机内部很多部位采用聚合物垫圈，如果长时间停放，那么垫圈就会因为压力集中而硬化、变形，发动机再次启动的时候，机油就会从垫圈变形的部位渗漏。

3、汽油

汽油的问题其实是比较严重的，车辆长时间停放后，汽油内的杂质沉淀，会引发很多问题，解决办法就只能重新加满油或是清洗油路了。

4、轮毂

轮毂的形变也会发生在车辆长期停放后，受力集中的地方容易发生行驶抖动、油耗增加、驾驶不稳等问题。

5、车漆

长时间停车本身对于车漆是没有伤害的，但如果停放在了树下，那么树枝、鸟类排泄物等杂物堆积在车漆上，得不到及时清洗，就会对车漆造成侵蚀。

参考资料来源：凤凰网-你的车多久没开了？如果汽车半个月都不发动后果竟然会这么严重！

参考资料来源：凤凰网-汽车最多能够停放几天不启动？最好不要超过这个数

3.车子多久没开要启动一分钟才开动

汽车长时间不开，对汽车的危害较大，各个部件容易损伤，比如：汽车电瓶长时间不充电的话，容易亏电，会导致我们用的时候启动不了。

汽车轮胎总在一个地方受力，容易变形，会造成我们行驶时的危险。所以我们一般最好半个月内启动一次，出去游玩山水吃顿饭，让汽车跑个五公里左右，使我们的电瓶能充上电。

4.新汽车多久要发动一次

所有车辆在早晨发动车时都应该热车[在大多数人的观念中，总认为一大早（或长时间未用车）要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车最有益。]。发动机在冷态时，润滑油也很凉，又由于活塞与燃烧室内壁之间空隙大，无法形成油膜，正常润滑，那时的磨损之剧烈可想而知。发动机的正常工作温度[管道系统实际运行时输送介质的常年平均温度。]应该在90℃左右，冬天早晨的温度只有几度甚至是零下几十度，夏天早晨也不可能达到这个温度，不进行适当的预热，对发动机的损伤是比较大的。

早晨动车前不仅要进行2-3分钟的发动机预热。汽车发动机是一部机器，电喷不电喷，并没有对发动机的工作原理产生根本的改变，发动机的缸体、活塞、连杆、曲轴、缸盖、垫子和螺栓等等，全是由不同的材料制成，热膨胀系数彼此不同，设计时是按照发动机正常的工作温度对各部件进行的工差、配合以及润滑情况的设计。过低过高的温度都会破坏这种最佳工作状态，给发动机带来损害。

早起原地热车3分钟，那都是化油器时代的事了。现在都是电喷车，汽车使用手册上也说明了不用热车，打着车就可以走车。热车不仅会白白浪费燃料，而且热车3分钟所产生的污染相当于行驶十几公里的污染。正确的方式应该是在汽车发动之后，只要机油灯熄灭即可行驶，此时油压已达正常压力，可以先让发动机保持在2000转之内慢慢地行驶，待水温到达正常的温度时就可以放心加速了。至于停在路边热车，除了造成环境污染、增加磨损、使发动机积碳及让机油酸性劣化外，可以说是有百害而无一利。关于这些车的小知识大家都了解多少呢？其实我也不是专家，自从成为有车族以来，平时闲暇之余我就爱看看大冶都市网的铜都论坛，从上面学到了不少汽车的知识，真的很不错。推荐给大家！

5.汽车发动多久才可以开动

你好，在大多数人的观念中，总认为一大早（或长时间未用车）要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车最有益。

但实际上呢？您确定这是正确的热车方法吗？ 根据一项统计数字显示：引擎机件部份的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，应如何才能正确地热车，相信是所有爱车人士关心的话题。

但是在我们说明热车的方法之前，先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。 1、了解热车之原因方能正确热车。

其原因有三： 第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。

大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。

第二，引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈&quot；湿湿&quot；的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。

此时就要靠阻风门的作用，阻止部份空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。

一般冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定；而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。 第三，有关变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。

变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。

这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。

因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部份都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。 2、原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶 综合以上三点，怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间（再加上污染空气）。

且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，实在不知道这些人如此做有何目的？ 因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。

但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。

否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复&quot；个人习惯&quot；之开车方法即可。

6.汽车没有开,多长时间需要启动一下,对发动机好

汽车长时间不开，对汽车的危害较大，各个部件容易损伤，比如：汽车电瓶长时间不充电的话，容易亏电，会导致我们用的时候启动不了。

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