电路维修实验台打开黑匣子29日本丰田工机

按：作为设备维修电工，具备别人不具备的特有“专长”，是很多维修人的“梦想”。笔者的工作方法之一，逐一打开设备的“黑匣子”，并写出来，教出去，被同行视为“不可复制”和“陈氏工作法”。这些揭露“黑匣子”的技术文案，是笔者所从事的工作环境中遇到的，具有高度的专用性，大多数读者可能用不上。但是，作为维修人提升技术能力，达成特色做事的“捷径”，值得发出来，让大家去感悟。

一、模拟测试

通过如下方法，可以模拟测试，以检查系统是否存在问题：

沿汽车行驶方向做如下操作：

1．踩踏进口开关压杆，司机显示器开始测试显示。

图1：侧滑台滑板系统

2．推浮动滑板，司机显示器显示侧滑量。

3．通过速度（1-10Km/h）和时间有限制，如果超过，将显示异常。

4．踩踏出口开关压杆，司机显示器测试显示最终结果。

图2：司机显示器显示测量结果

5．过几秒钟，司机显示器恢复待机显示。

二．测量控制器面板开关与电位器

1．Test开关：在测量控制箱面板调整VR电位器，此时忽略传感器，进行显示观察。可用于检查测量控制系统本身及到显示器的电路是否存在问题。

2．Cal开关：用于标定。具体标定方法其它文件有介绍，可以参照。

3．Hold开关：用于检测最大侧滑量。当推动浮动滑板时，屏幕将锁存最大侧滑量显示。

图3：测量控制仪面板

4．0-ADJ：调整零点的电位器。

5．IN-SPAN：调整增益（滑板外移）的电位器。

6．OUT-SPAN：调整增益（滑板内移）的电位器。

7．VR：TEST（测试）用调整电位器。

8．电源指示灯：左上部竖直排列的4个灯用于+5V、+12V、+15V、-15V电源指示。

9．中上部竖直排列的3个灯：

ENTRANCE：车辆进入。

EXIT：车辆离开。

BODY ON：车体在线。

三．维修提示

1．中部盖板下安装了电位器式侧滑量传感器。

图4：侧滑量传感器

2．两侧滑板中部盖板下有个销子，设备闲置不用时要插死，设备使用和标定时一定要拔出来。

图5：浮动滑板销

3．传动机构要每半年-1年进行一次清理润滑。

4．每3个月左右要做标定和滑板浮动性能检查。

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