港闸区微型机械维修长虹卧波九圩港父亲心中

原创： 人民作家V作者 人民作家

父亲心中的九圩港

江苏/冯金林

今年是九圩港开挖60年，九圩港是南通地区最大的人工河，是上世纪南通十大建筑之一。滔滔河水悠悠向东流，承载了灌溉用水、交通航运等功用，也承载了一代开河人难以忘怀的记忆。

我那86岁的老父亲就是当年建设九圩港的民工之一，这条河也在他心中流淌了60年,父亲常会与我说起开挖九圩港的许多往事。

1958年冬，26岁的父亲放下襁褓中的我，应征来到工地。南通县的工地在西段，工地上红旗飘扬，喇叭响亮，人山人海，号声震天。那时生产力水平低下，谈不上机械化，全是靠手挖肩挑的人工作业。

九圩港1958年11月开工，1959年6月竣工。从长江边经平潮云台山、刘桥、石港，到达如东马塘与如泰河相接，全长47公里，河底宽240米到24米。当年南通、如东、如皋、海门、启东五县共抽调民工14万多人，其中南通县就近8万人参加。如果按工地人数计算，一个人只有一个火柴盒宽的工程量，但这又该是多少立方的泥土啊！

为了让父亲再看看当年付出血汗的九圩港全貌，今年冬日的一个下午，我特地驾车带着老父亲从石港沿着九圩港一路向西。

父亲说：“我刚到工地没几天就被抽调去参加开挖九圩港闸塘，那是更艰苦的劳动。大坝外就是长江，闸处的河最深、最宽，开挖难度最大。这里不分昼夜轮班作业，白天工地上是乌压压的人群，到夜里汽油灯亮如白昼，另一班人马接过工具继续干。用肩挑跟不上速度，大家想办法用独轮车装土，两人一伙，一个在前拉，一个在后推，一天要拉四十多车。”

父亲说得很平和，可我听得很是感慨，试想从二、三百米宽的河底推一车土，再爬上十几米高的泥堆，那要消耗多少体力、留下多少汗水！说到艰苦，老父亲的脸色也有些凝重，那时每个民工一天只有六两粮，掺和很多萝卜、大头菜煮饭，重体力劳动根本吃不饱，有的人就是饿倒下的。

是啊，这条河流淌的不只是长江滚滚东逝水，也是当年十四万挑河人的汗水和生命，难怪九圩港在父亲心中一直如此厚重。

车经花市街、刘桥、平东、平潮，来到了九圩港闸大桥上，父亲指着不远处说：“我当年是在那儿挖闸塘的，造闸的时候也运过石头”。阳光下九圩港闸雄伟昂然，犹如“长虹卧波”般的美丽。

望着大闸，父亲激动地说：“这个大闸有四十个闸门，又叫四十门闸，每孔5米，闸桥有六、七米宽，过去行人汽车都从上面过的。”我告诉父亲现在闸前面又造了高架大桥了，南侧的老船闸旁又新建了大船闸。

父亲听了一脸喜色，抓着我的手说：“过去我们那旱不能灌，涝不能排，十年九荒。开好九圩港当年正遇上大旱，开闸放水，保住了水稻棉花的灌溉。第二年又遇水灾，大闸不停地排洪。有了九圩港，旱涝都不怕，九圩港是我们老百姓的救命河啊”。

听父亲诉说当年情景，我不由想起小时候跟着大人唱的民谣：“看到稻子黄，想起九圩港。吃到白米饭，不忘共产党。”以前坐船过九圩港时，望着那波浪涛涛的大河，我以为这就是歌曲《我的祖国》里的那“一条大河”，有“艄公的号子”，也有“船上的白帆”，更有“风吹稻花香两岸”。

陪着父亲又来到了闸上。父亲连说：“漂亮啊，现在漂亮啊！”我告诉他：十多年前，九圩港闸进行了维修改造，设备也得到了更新，现在的闸更现代化，外观更秀美。站在闸上，父亲向西远眺着浩瀚长江，向东遥望着河水流向家乡，那布满皱纹的脸上满是欣慰的笑容。

60年了，九圩港作出了不可磨灭的功绩，现在仍河水盈盈，清波鳞鳞。九圩港是沿线人民的母亲河，九圩港也是南通人民艰苦奋斗精神的象征。

60年了，一种情感一直在父亲心中激荡，那是他青春闪光的岁月。前些年听说参加开挖九圩港的人政府有补助，老父亲兴奋得夜不能寐，虽然喜讯没有成为事实，但老父亲心里却有了几许安慰。

夕阳映照在九圩港河面泛着金波，也映照着父亲洒在水面长长的身影，我感到这身形是如此高大，连同九圩港一起流淌在我心中。

总编辑：骆圣宏

栏目主编：陈劲松

特邀编辑：殷小洁

文/冯金林

江苏南通人，江苏省南通市作家协会会员、江苏省散文学会会员、中国散文协会会员、中国现代作家协会会员，著有散文集《寸草情深》、小说《风中云》。

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