北京到四川旅游路线初春季从北京飞返成都的

初春季，从北京飞返成都的航线景物观察

从北京首都机场起飞，是阳光灿烂的晴天，能见度很好。飞机向北飞起，可见在黄色田地间的村庄与城镇较密集，冀北山地连绵，地质学上称的北京湾地形可见，这实际上是一个半闭合式的盆地，西北方远景是高原。

远点京郊密云水库、十三陵水库均可看见。转向西北方，延庆盆地、宣化盆地可见及，燕山上长城可辨认。山岭上有人工滑雪场，还堆积大片积雪。

飞机转西，张家口东南侧与冀晋间还有大块盆地与水库，表明北方蓄水工程建设较好，是对京津冀工农业与社会协同发展的有力保障支持，和减灾保护。

进入山西，属于高原，机下云雾升腾，地面有积雪未化，而东边河北平原与京郊地带基本融化，表现出来海拔高度对气候的影响。

经过黄河、西安、秦岭、汉中时，即处于云层上，看不见机下地面，这表明了又一轮西北寒潮具有着的强势发动，与对大片西北、西南地区天气面貌有重要的影响。

归航四川，飞机穿云破雾地航行，忽现龙门山浮现机身右翼一线，呈黑蓝色带，宛如海岸带。如若海平面升高到3000米，那的确如此。这景有如飞行海南岛隐约可见越北海岸一样，但龙门山这侧更近，飞机沿绵阳、德阳、广汉、郫都、温江、双流路线而下，更近距山地些。要更晴好的天气应在4月。

飞机驾驶员能破雾航行，穿越寒潮雨云的昏暗云雾带，是十分地厉害。现在先进的定位导航技术系统确实是好，提供了很好的飞行技术保障，保证了航行的安全性。

问过漂亮的空姐服务员，一小时后她们航班号还要返飞往一趟北京，然后才在京过夜停飞休息。这是很辛苦的了。机声隆隆，低频振动，低气压影响，还是会让人感动疲劳。

北京一成都航时3小时，加上准备2小时，一天跑一趟来回就是8～9个小时，这估计一个飞机一趟往返就会是一个机组的工作。一架飞机一天跑两个来回或 1.5个来回，就是最高效率或经济效率了吧。

相比较京蓉高铁最快的7.5小时，加上短途交通准备的1.5小时，达9小时，坐飞机仅有的5～6小时，优势还是明显，况打折机票价已优惠于高铁票价，这会使客流转向飞机。

四川盆地外出中部距离均较远，确实是适合选择航空方式出行。航空运输业在四川还会有更好的发展。

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