省电版世界杯G9车主冬季续航实测汇报

2024-06-05 来源：大蕉资讯

冬季用车，尤其是电车，受气温影响还是比较大的（南方可以忽略），不光是电池衰减问题，还有冰雪路面后驱电车驾驶过程中，更容易出现打滑。冬季北方用车有家充的建议大家务必提前预热，会有意想不到的里程收获。另外：行驶过程中，多滑行行驶更省电。

世界杯期间车内球赛，大家注意保暖哦～（用P5的观影套件在G9上看比赛据说超级爽，明天提车试一下！）不过差一个高清会员呀@社区运营小姐姐

以下是整理的几个小妙招，大家可以借鉴，提升续航：

妙招之一：改善停车的环境

冬季停车，车辆停在户外和地下完全是两个概念。北方有暖气，地下停车场比较暖和，对电车很友好，绝不像停在户外一样，一夜下来就掉十几公里的续航。

妙招之二：使用车罩保温（作用有限）

若不具备地下停车的条件，不妨买个厚点的车罩，晚上停车时把车罩起来，夜里温度比白天低得多，给车子加件衣服，也能起到一定的保温效果，只是麻烦些。

妙招之三：低温电池预热

如果家中有家充的话，大部分中高端车型都配备有低温电池预热功能，出发之前提前打开电池预热功能，会对续航的增加有一定的好处，若是无此功能，那么就提前开会儿空调好了。

妙招之四：加热代替空调

空调制热功耗要比制冷高的多。如果车辆带有座椅加热功能，不妨在行车过程中关闭空调，开启座椅加热。在温度不是特别低的情况下，座椅加热的效果还是非常好的，这也能节约一部分电量，从而增长续航。

以上四个妙招，会使G9续航，更加实！

冬季570版本，WLTP续航大概450左右，实际使用基本能开400左右，如果是夏季，估计能开1:1。充电速度相比其他车型，能省下大概三分之一时间，还是很值得肯定的。