汽车多缸失火的原因汽车多缸失火的原因分析

汽车多缸失火的原因(汽车多缸失火的原因分析)

1.汽车多缸失火的原因

汽车多缸失火，引发的原因有许多，下面有以汽油机为例说明：

电器线路方面：

A、电器线路老化、漏电等，间断性的点火[点火（diǎn huǒ）词义：①引着火；使燃料开始燃烧：上午七点整，火箭发动机～。]故障[故障是系统不能执行规定功能的状态。]；

B、点火线圈或火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]故障，点火不良或是导通不良；

C、线路方面，松动、破皮搭铁等。

D、人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。

油路方面：

A、喷油压力不够，电子油泵故障；

B、油管路堵塞或有杂质，供油不畅；

C、喷油嘴[现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。]故障，堵塞或是自身故障；

D、线路引发的喷油不正常。

E、其它故障。

发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]：

A、磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油；

B、由于磨损过度，缸压达不到正常值等。

C、皮带老化、点火正时；

D、配气正时；

E、进气部分或节气门[节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。]段；

F、进排气门及摇臂组件（看排放标准）；

G、其它地方导致的不良。

2.汽车多缸失火的原因

汽车多缸失火，引发的原因有许多，下面有以汽油机为例说明： 电器线路方面： A、电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障； B、点火线圈或火花塞故障，点火不良或是导通不良； C、线路方面，松动、破皮搭铁等。

D、人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。 油路方面： A、喷油压力不够，电子油泵故障； B、油管路堵塞或有杂质，供油不畅； C、喷油嘴故障，堵塞或是自身故障； D、线路引发的喷油不正常。

E、其它故障。 发动机： A、磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油； B、由于磨损过度，缸压达不到正常值等。

C、皮带老化、点火正时； D、配气正时； E、进气部分或节气门段； F、进排气门及摇臂组件（看排放标准）； G、其它地方导致的不良。

3.汽车发动机多缸失火是什么原因造成的

应该是压缩压力不足、在天凉时金属有一个特性 热胀冷缩。

气缸里冷缩了 活塞和气缸套之间的间隙就大了，那样压缩力也就不足。我也只是猜测，是不是这样？在冷车的时候启动下，如果启动很困难，那8,9不离10 可以说是压缩力不足。

还有一个地方可能要漏气的是气门间隙。如果是液压的，不需考虑气门间隙，就从气门于气缸直接的密封度下手，也有可能气缸垫被冲，气缸垫冲了会造成烧机油，最直接的方法就是在启动后有10分左右 去看排气管有没有冒淡淡的蓝烟？ 如果是那就肯定下来了。

只要去换一下气缸垫就可以了，注意不要自己换，去修理厂找师傅给你换。如果没出现以上现象，那就考虑下电路问题，看看点火线圈有没有漏电，下雨天特别会漏，要看漏电 找个暗暗的地方，启动发动机去看点火线圈四周，是否看到有火花跳过？没有，接下来拔高压线，每缸试火，注意电喷发动机最好不要试火。

也不要随便拔高压线。还有在试火的过程中看火花颜色和跳火声音，一般火花颜色是蓝白色、声音是"啪啪" 感觉够足的问道，要是火花变色那可能高压电路出问题，点火线圈次级线圈开始到火花塞为止属于高压电路。

出现问题最多的是高压线。就是连接点火线圈于火花塞之间的那条线。

这根线只能换。上面都不行的话，调一下点火正时，你油门踩到底速度跟不上， 也有跟点火正时有关，去修理厂调一下试试。

我看不到你的车，只能推测了，希望可以解决你的问题。

4.用汽车电脑检测,显示多缸失火怎么回事

电器线路方面：

1. 电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障；

2. 点火线圈或火花塞故障，点火不良或是导通不良；

3. 线路方面，松动、破皮搭铁等。

4. 人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。

油路方面：

1. 喷油压力不够，电子油泵故障；

2. 油管路堵塞或有杂质，供油不畅；

3. 喷油嘴故障，堵塞或是自身故障；

4. 线路引发的喷油不正常。

5. 其它故障。

发动机：

1. 磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油；

2. 由于磨损过度，缸压达不到正常值等。

3. 皮带老化、点火正时；

4. 配气正时；

5. 进气部分或节气门段；

6. 进排气门及摇臂组件（看排放标准）；

7. 其它地方导致的不良。

扩展资料：

压缩压力不足。在天凉时金属有一个特性 热胀冷缩。 气缸里冷缩了 活塞和气缸套之间的间隙就大了，那样压缩力也就不足。在冷车的时候启动下，如果启动很困难，很可能是压缩力不足。

气门间隙。如果是液压的，不需考虑气门间隙，就从气门于气缸直接的密封度下手，也有可能气缸垫被冲，气缸垫冲了会造成烧机油，最直接的方法就是在启动后有10分左右 去看排气管有没有冒淡淡的蓝烟？ 如果是就是气缸密封度问题。换一下气缸垫就可以了，注意不要自己换，去修理厂找师傅给你换。

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