汽车车灯是由什么组成汽车车灯的组成

2023-07-19 来源：大蕉资讯

汽车车灯是由什么组成(汽车车灯的组成)

1.汽车车灯是由什么组成

车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯，后车灯，转向灯[转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。]，车牌照明灯[《照明灯》是一款Android平台的应用。]等。车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。

前照灯

组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯[氙气灯（High intensity Discharge）是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯（halogen lamp）所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯。]，按照功能可分（1）近光灯[近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大（160°），照射距离短，聚光度也无法调节。]、（2）远光灯、（3）前转向灯、（4）前位灯（又叫示宽灯，表明车辆存在的位置灯），前雾灯。雾灯国家法规未强制要求，所有车型基本都配备。

组合尾灯

组合尾灯在汽车的后部，它主要起照明和信号作用。后车灯一般由（3）后位灯、（5）倒车灯、（1）制动灯、（2）后雾灯、（4）后转向灯，和回复反射器组成。

转向灯

用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具。法规要求为琥珀色。

牌照灯

牌照灯它主要是照明车牌，使人们在黑夜中辨别车辆牌照。

2.汽车车灯有哪些结构

前大灯[装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。]是最重要的照明灯具，交通法规里对大灯的光度、照射范围都有要求，照明的效果直接影响到您和其他人的交通安全。

大灯主要有封闭式和灯泡可更换式两种。封闭式是指灯泡和透镜、灯罩做成一个整体，便于整个灯具大量生产。大部分微型车和商用车的方形灯、圆形灯，都是封闭式的。轿车的大灯多为不规则形状，不利于制成封闭式，所以运用灯泡与灯罩、透镜分开的构造。现在的趋势是，越是高档的轿车，越多地采用可换灯泡的前大灯。

辅助灯具的结构简单得多，大多为一般的白炽灯泡，再加上有色的塑料灯罩。近两年来，有些进口车在辅助灯上采用了有色的灯泡，透明的灯罩，这种灯看起来亮晶晶的，的确很好看，但灯泡的通用性却差很多。

3.汽车大灯线路原理及控制原理是什么

汽车大灯也称前照灯，大灯主要有近光灯、远光灯。控制电路主要由灯光开关、变光开关、大灯继电器及大灯组成。

灯光开关：转动开关端部，开启前照灯的近光灯，向前压，变换成远光灯，向后压返回近光灯。

汽车大灯的控制原理如下图所示：

目前汽车前大灯的灯泡规格和型号一般有H1、H4、H7、9004、9005、9006或9007等几种。配件市场零售价格因地而异。此种改装方式但是效果有限。但是线路、开关及电源电力负荷的严重增加、灯泡热能的增加、对灯杯的温度的增加，容易造成线路及开关的超负荷烧毁，加速灯杯水银老化，造成灯杯的烧熔变形，甚至可能引发火灾事故。最常见的故障就是经过一段时间之后，大灯组合开关的触点烧灼。它的发光原理是将12V的直流电压增压为23000V的高压，产生放电电弧产生高色温光。许多国家法律不允许只换氙气灯泡不换总成改装的。因为不加透镜聚光会对其他驾驶者造成严重干扰，形成安全隐患。

4.汽车车灯具体都有哪些组成

1.外部车灯种类常见的外部车灯有：前照灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、制动灯、转向灯、示位灯、示廓灯、驻车灯和警示灯和日行灯。

外部灯具光色一般采用白色、橙黄色和红色；执行特殊任务的车辆，如消防车、警车、救护车、抢修车，则采用具有优先通过权的红色、黄色或蓝色闪光警示灯。机动车应按时参加安全检测和综合检测，确保外部灯具齐全有效。

（1）前照灯俗称大灯，装在汽车头部两侧，用来照明车前道路。有两灯制、四灯制之分。

四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的一对应为近、远光双光束灯；装于内侧的一对应为远光单光束灯。远光灯一般为40-60W，近光灯一般为35-55W。

(2)雾灯安装在汽车头部或尾部。在雾天、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况下，用来改善车前道路的照明情况。

前雾灯功率为45-55W，光色为橙黄色。后雾灯功率为21W或6W，光色为红色，以警示尾随车辆保持安全间距。

（3）牌照灯装于汽车尾部牌照上方或左右两侧，用来照明后牌照，功率一般为5-10W，确保行人在车后20m处看清牌照上的文字及数字。（4）倒车灯安装在汽车尾部，当变速器挂倒档时，自动发亮，照明车后侧，同时警示后方车辆行人注意安全。

功率一般为20-25W，光色为白色。（5）制动灯俗称刹车灯。

安装在汽车尾部。在踩下制动踏板时，发出较强红光，以示制动。

功率为20-25W，光色为红色，灯罩显示面积较后示位灯火。为避免尾随大型车对轿车碰撞的危险，轿车后窗内可加装由发光二极管成排显示的高位制动灯。

（6）转向灯主转向灯一般安装在汽车头、尾部的左右两侧，用来指示车辆行驶趋向。汽车车侧中间装有侧转向灯。

主转向灯功率一般为20-25W，侧转向灯为5W，光色为流浪色。转向时，灯光呈闪烁状，频率规定为1.sic.5HZ，起动时间不大于1.5s。

在紧急遇险状需其他车辆注意避让时，全部转向灯可通过危险报警灯开关接通同时闪烁。（7）示位灯又称示宽灯、位置灯，安装在汽车前面、后面和侧面，夜间行驶接前照灯时，示位灯、仪表照明灯和牌照灯同时发亮，以标志车辆的形位等。

功率一般为5-20W。前位灯俗称小灯，光色为白色或黄色，后位灯俗称尾灯，光色为红色；侧位灯光色为琥珀色。

（8）示廓灯俗称角标灯，空载车高3m以上的车辆均应安装示廓灯，标示车辆轮廓。示廓灯功率一般为5W。

(9)驻车灯装于车头和车尾两侧，要求从车前和车尾150m远处能确认灯光信号，要求车前处光色为白色，车尾处为红色。夜间驻车时，将驻车灯接通标志车辆形位。

（10）警示灯一般装于车顶部，用来标示车辆特殊类型，功率一般为40-45W。消防车、警车用红色，救护车为蓝色，旋转速度为每秒2一6次；公交车和出租车为白、黄色。

出租车空车标示灯装在仪表台上，功率为5-15W，光色为红底、白字。（11）日行灯安装在车身前部的白天行驶灯，是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。

它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。

固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷，更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。 2011年前欧洲强制实施机动车日行灯， LED将更加广泛的应用于汽车. 2.内部车灯种类常见内部灯具有顶灯、阅读灯、行李厢灯、门灯、踏步灯、仪表照明灯、工作灯、仪表板警指示灯[家庭照明灯的一种按键开关上常有一个指示灯。]等。

（1）顶灯轿车及载货车一般仅设一只顶灯，除用作车室内照明外，还可兼起监视车门是否可靠关闭的作用。在监视车门状态下，只要还有车门未可靠关紧，顶灯就发亮。

功率一般为5-15W，公共汽车顶灯有向荧光灯发展的趋势。（2）阅读灯装于乘员席前部或顶部，聚光时乘员看书不会给驾驶员产生眩目现象，照明范围较小，有的还有光轴方向调节机构。

（3）行李厢灯装于轿车或客车行李厢内，当开启行李厢盖时，灯自动发亮，照亮行李厢内空间。功率为5W。

(4)门灯装于轿车外张式车门内侧底部，开启车门时，门灯发亮，以告示后来行人、车辆注意避让。功率为5W，光色为红色。

（5）踏步灯装在大中型客车乘员门内的台阶上。夜间开启乘员门时，照亮踏板。

（6）仪表照明灯装在仪表板反面，用来照明仪表指针及刻度板，功率为2W。仪表照明灯一般与示位灯、牌照灯并联。

有些汽车仪表照明灯发光强度可调节。（7）报警及指示灯常见的有机油压力报警灯、水温过高报警灯、充电指示灯、转向指示灯、远光指示灯等，报警灯一般为红色、黄色，指示灯一般为绿色或蓝色。

（8）工作灯是车辆维修时可以移动使用的一种随车低压照明工具，电源来自汽车发电机或蓄电池。

5.汽车前大灯构造

使用单芯片步进电机控制器集成电路[集成电路（integrated circuit）是一种微型电子器件或部件。]能够使自适应转向大灯系统的设计极大地简化，并且在通常难以操作的条件下提供优质的技术性能。

集成设计更大地提高了前大灯总体的可靠性，并且意味着外部电路元件仅需几个电容器。同样地，打入市场的时间、设计及整个系统的成本都将受到积极的影响。

机电一体化和模块化的方法都得到了单芯片步进电机控制器集成电路的支持，在快速增长的车辆电子系统使得电子系统结构过于复杂和昂贵的情况下，这两个方法为广大车辆制造商们所推崇。高强度放电灯（氙气灯）车辆前大灯越来越成为全球车辆制造商所选用的技术。

为了最大限度地使用氙气灯所提供的优质照明，同时降低由于不当定向所造成的氙气灯光强过高所导致的危险，自适应转向大灯系统（AFS）的重要性与日俱增。自动校平—减弱强光前大灯自动校平系统的工作原理是在车辆倾斜的情况下仍保证灯光与路面呈水平状态（见下图）。

车辆处于停止状态时可能会由于某些原因而倾斜，例如有乘客上车，或装行李，甚至是给油箱加油。同样的，当车辆处于行进状态时，也会由于刹车或加速而导致车辆倾斜。

在这两种情况下，车前大灯都必须保持与公路水平的状态。前大灯自动校平系统根据传感器的一系列数据，尤其是从前后车轴传来的悬架压缩数据调节各车灯的角度。

通过前大灯旋转来提高安全性能车辆的数据网络包括有关转向角及轮速的实时传感器数据。根据该信息，配备前大灯的自适应转向大灯系统能够使光线的分布与车辆的转向角相适应，以便于迎面而来的转弯和岔路口—尤其是司机的凝视点—能够得到最佳的照明（见下图）。

光线的这一显著增强能够降低司机的紧张度和疲劳感，并且提高障碍物的可见度；而这些障碍物是固定光束前大灯甚至无法照到的。许多研究表明，当车辆转弯时，旋转光束前大灯使司机凝视点的照明度提高了300%。

步进电机控制每台车辆前大灯的转动都是通过使用步进电机而实现的，其中，一台步进电机控制垂直方向上的转动，另一台用于控制水平方向上的转动（见下图）。电机根据车辆四周的许多传感器反馈的数据作出反应。

信息的传达是通过车辆的数据网络系统实现的。LIN总线是前大灯控制的一个实用的选择，而CAN 总线则能够将传感器数据收集起来并且分配到整个车辆。