各大汽车商旗下汽车牌子各大汽车商旗下汽车
各大汽车商旗下汽车牌子(各大汽车商旗下汽车牌子名称)
1.各大汽车商旗下汽车牌子
太多了,谁要想一时半会说清楚也不现实,说几个比较知名的品牌吧:保时捷集团 拥有奥迪、大众、宾利、布加迪、兰博基尼、斯柯达;宝马集团 拥有宝马、劳斯莱斯;戴姆勒奔驰集团有 梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、克莱斯勒、普利茅斯。
福特集团有 福特、沃尔沃、阿斯顿—马丁、林肯、水星、捷豹、马自达、陆虎;通用集团有 凯迪拉克[凯迪拉克(香港译作“佳得利”)是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌,1902年(壬寅年)诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。]、别克、萨博、悍马、旁蒂克、雪佛兰[雪佛兰(Chevrolet)是美国通用汽车公司(General Motors,简称GM)旗下的一个汽车品牌,1911年11月3日创立,创始人为威廉·杜兰特(William C. Durant)和路易斯·雪佛兰(Louis Chevrolet)。]、土星、大宇、奥兹莫比尔、霍顿、沃克斯豪尔;菲亚特集团有 法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法—罗密欧、蓝旗亚;丰田集团有 丰田、斯巴鲁、大发、雷克萨斯;本田集团有 本田、讴歌;。
2.长安汽车和奇瑞汽车哪个质量好、耗油低点
中国的传统汽车行业中,奇瑞的技术储备应该是首当其冲的,在发动机[发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。]第一盘变速箱方面拥有非常多的技术成果。长安自主研发的蓝鲸系列发动机整体表现在国产发动机里面是很靠前的,输出很强大
可以说奇瑞是自主品牌当中的技术流,也是国内为数不多的能够实现三大件自给自足的汽车品牌,在发动机方面,在热效率和稳定性方面也是有不错的表现,这一点也是其他国产品牌也不能相比的,在一个就是变速箱奇瑞现在已经掌握了相对比较成熟的cvt和双离合技术,在国内也是仅此一家,而且奇瑞的底盘条件也是非常稳定的。奇瑞的发动机,1.5t的电喷功率,扭矩不算出众,但是也性能稳定,质量可靠,关键它匹配的变速箱cvt,双离合的都是自己设计或者奇瑞高度参与的,匹配性高。 1.6t的性能参数非常耀眼,热效率可以达到37%,可以说在同级别的发动机中都属于非常好的水平的。
长安JL486 ZQ3发动机 由长安汽车本部及其英国中心合作开发。拥有完全自主知识产权,采用“蓝牙核心(Bluecore)”等71项专利技术,应用了缸内直喷、涡轮增压、双VVT、电子节温器、双平衡轴等主流技术,使其功率、扭矩和NVH表现十分突出。蓝鲸2.0TGDI最大功率可达到171KW,低俗扭矩特别突出,达到200N?m(1000rpm),超越很多同级合资车2.0TGDI发动机,甚至比锐界和汉兰达更加优秀,带来了更加澎湃的动力、更少的油耗、更小的噪音和低排放,零部件全部选择国际优秀供应商,电喷系统全部零件都是德国博世,变排量机油泵为皮尔博格,总之零部件都来自大厂商,品质有保障!
不可否认,目前在某些方面国产汽车品牌与世界汽车品牌还是有点差距的,那是因为我们起步晚,现在的自主品牌都在拼命去缩小这个差距,而且产品创新和质量的水平也越来越向国际水平靠拢了。
3.通用汽车[通用汽车公司(GM),1908年9月16日成立,是全球最大的汽车公司,成为全球汽车业的领导者已有77年的历史。]创史人是谁
威廉·C·杜兰特是世界汽车发展史上的一位传奇式的人物。当他到了汽车的发展前景时,果断地利用自己手中掌握的巨额资金,创建了今天名震全球的通用汽车公司[通用汽车公司(General Motors Corporation,GM)成立于1908年9月16日,自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来,通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。]。
杜兰特于1861年出生于美国的马萨诸塞州波士顿市。自小就和其母一起被嗜酒成性的父亲丢弃,10岁起与母亲一起住在家境颇为富裕的外婆家。在那里,小杜兰特受到了外婆的精心教导。毕业以后,杜兰特先后干过若干工作,1886年,他对马车制造产生了极大的兴趣,于是,投资1500美元在弗林特市成立了一家马车制造公司。尽管这笔钱对他来说是一笔巨款,但他还是想尽一切办法如数筹足了款子。
杜兰特的马车公司成立以后,由于产品质量经营管理得法。所以发展迅速,很快成为了美国马车时代的著名厂家之一。但杜兰特却并未因此而自满自足,他以自己商人的敏锐眼光看到了汽车业蓬勃发展的远大前景,密切注意着汽车制造行业的经营动态,寻找进入这一领域的合适时机。1904年,别克汽车公司的经营陷入了困境,杜兰特预感到这是一个使他涉足汽车制造领域的天赐良机,果断地拿出了50万美元的资金对其进行资助,后来,随着进一步的资金投入,他完全控制了这家公司。别克汽车公司是杜兰特在汽车制造业赖以成名的起点。1905年,杜兰特在未与任何合股人商量的前提下,擅自决定参加纽约汽车展览会,并百会上包览了1500辆汽车的制造任务。由于公司生产能力有限,结果只造出了20辆,公司在经济和信誉两个方面蒙受了损失,杜兰特因此被停职。停职后的杜兰特不甘寂寞,仍在为公司四处活动,这是别克公司在当时得以发展的重要原因之一。
1908年9月16日,乔治·E·丹尼尔等三人以2000美元的微弱资金,在新泽西州联合组建了早期的通用汽车公司。同年9月28日,杜兰特列席了“通用”的内部会议,并表示自己愿意将别克公司卖给“通用”,他本人了愿意为“通用”效力。3天后,“通用”以375万美元的价格收购了别克公司,杜兰特了如愿以偿地进入了“通用”。公司规模的扩大使杜兰特十分乐观,他认为“通用”每年在美国市场上出售50万辆汽车是一件轻而易举的事情。为此,他认为应该将当时的一些汽车产销商合并起来,组成一家大的汽车公司。于是,他采用了以股票换股票的方式将20多家汽车制造厂、汽车零部件制造厂及汽车推销公司合并起来,其中包括奥兹莫比尔、卡迪拉克、旁蒂克等到知名汽车企业,形成了一家巨型汽车企业。不过,当时的“通用”只是一家控股,下属各企业是各自独立的经营单位,加之杜兰特既没有建立必要公司管理机构,也没有建立必要的现金储备,仅凭销售汽车所获得的现金来支付原材料费用及职员工资。1910年,当汽车销量在福特公司的激烈竞争下大幅下滑,“通用”出现了严重的资金危机。为度过难关,杜兰特在走投无路的情况下,只好向财团求救。财团接受了“通用”的举债请求,但同时也开出了极为苛刻的条件,既要杜兰特也辞职,也要通过信托方式控制“通用”。在这一背景下,杜兰特被解除了总经理的职务。
退出“通用”的杜兰特并不甘心于自己的失败,他伙同路易斯·雪佛兰组成了雪佛兰汽车公司。在这家新成立的公司,他与合伙人一起励精图治,取得了辉煌的经营成就。杜兰特于1916年将通用公司从银行家的控制下重新夺了回来,使其变成了雪佛兰的一家子公司。后来,杜兰特成立了股份制的新通用汽车公司,并用新“通用”股票调换老“通用”股票,取得了老“通用”的全部股权。1917年8月1日,新“通用”完全取代了老“通用”,原“通用”宣布解散。
在重新获得了通用公司的领导权以后,杜兰特又自满自足起来,他无意接受董事会的领导,完全凭个人的力量经营公司;他不去研究公司的内部管理,只是热衷于公司规模的扩大(在他担任总经理的4年时间内,“通用”的规模扩大了8倍);他不去协调各经营部门相互之间的关系,导致分公司各自为政;他不去关心公司的整个产品战略规划,以致分公司之间的产品相互重复,无法形成“一致对外”的市场竞争格局……杜兰特的一系列失误,导致了通用公司1920-1921年间的严重危机。由于产品质量下降,汽车销量急剧减少,而原先订购的原材料又源源不断地运到,致使库存日益加大,周转资金严重不足,公司濒临倒闭。在公司上下的一片反对中,杜兰特被迫于1920年11月辞职,永久地离开了“通用”。
后来,杜兰特在默默无闻中度过了他的余生。但是,他毕竟留给了后人一家公司的雏形。
4.凯越是韩国大宇车吗
是的,上海通用凯越原型车是大宇的Nubira,凯越HRV的原型车是大宇的Lacetti。
凯越前身是韩国大宇大旅行者,被通用收购后挂在别克标识,可以说老凯越和大宇原厂车型非常像,通用在08款新凯越相比老凯越做出了比较大的改造。 扩展资料:凯越(Buick Excelle)即别克凯越,基于通用汽车全球平台。
凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车,由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。 2003年4月21日,上海通用汽车的全新中级车,被称为“中别克”的凯越上市。
上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”,从而正式进军极具潜力的中级车市场。 优点:隔音效果好,方向盘很灵很稳,高速行驶时发动机动力很好, 加速还是不错的。
看上去外观很大气,漆很好。内饰有中档车的味道,不复杂但 很实用。
这个车子的音响质量也是很不错的,空调很好 缺点:高速有点飘,发动机声音比较大。踏板太高了,开久了很累。
排挡用起来不是很舒服,喇叭按钮很小很硬,太难按了。副驾那边的车窗玻璃总是有点上升不到位,遇到暴雨的时候,都有点浸水。
参考资料:百度百科-凯越。
5.从枣庄到济南的汽车票价是多少
这个我经常坐,比较清楚
现在在汽车站没有依维克了,几乎都是大宇是票价:67块左右(含保险),好像只有一班下午2:50的金龙比大宇低一个标准,跟当初的依维克的档次一样(不过车很新很好,比汽车站的那些老大宇好了不知多少倍)票价是50(不含保险)
顺便跟你说说从济南回来最好去火车站坐汽车,方便,去总站人多不安全不说,车也贵,在火车站可以买到台儿庄的,它在汽车总站停的,走峄城区回台儿庄,你要顺路可以让它在路上停还省了坐公交车的费用,票价55(含保险)
6.能介绍下宇通老板是谁,他们的企业都有什么车
汤玉祥,1954年2月出生,江苏宜兴人,毕业于河南广播电视大学,1970年12月参加工作,***员,高级工程师,现任郑州宇通客车企业百集团总裁、郑州宇通客车股份有限公司(“宇通客车”,证券代码600066)董事长。
度1981年调入郑州客车厂(宇通客车前身),历任副科长、科长、车间主任、副厂长。1993年本公司成立后任董事、副总经理,1995年聘为高级工程师,2001年任公司董事长。
汤玉祥以郑州宇通企业集团雄驾宇内,傲视群雄,十多年来带领一支精干的团队奋勇闯关,终使河南郑州生产的宇通客车从一个敲敲打打的修理厂起步,牢牢占据着中国客车霸主的位置,并成为世回界上产量最大的客车生产基地,凭借技术创新和自主知识产权,宇通客车已经批量出口到美国、伊朗、古巴等数十个国家。2004年、2008年、2012年连续三次当选全**大代表。
客运,旅游,公答交,专用车等等,各种车型都有。
7.各大汽车商旗下汽车牌子
以下是各国的汽车集团,但每个集团所拥有的品牌不一定都是该集团所在国家的
美国:
新通用:别克,凯迪拉克,雪佛兰,GMC
老通用:别克,凯迪拉克,雪佛兰,GMC,庞蒂克,土星,水星,悍马,欧宝,萨博,霍顿,大宇
福特集团:福特,林肯,阿斯顿马丁,捷豹,马自达,罗孚
克莱斯勒集团:克莱斯勒,道奇,JEEP
德国:
大众集团:保时捷,大众,奥迪,兰博基尼,斯柯达,西亚特,宾利,布加迪,斯堪尼亚,大众商用车
宝马:宝马,劳斯莱斯,mini
戴姆勒:奔驰,smrat,迈巴赫,AMG
法国:
PSA(标致雪铁龙集团):标致,雪铁龙
日本
丰田:丰田,雷克萨斯
本田:本田,讴歌
日产:日产,英菲尼迪
印度:
塔塔:塔塔,陆虎,宾利
中国:
奇瑞:奇瑞,瑞麒,开瑞,威麟
吉利:吉利,沃尔沃,上海英伦,帝豪,华普
华晨:中华,金杯
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