买车费用怎么算买车子怎么算费用

买车费用怎么算(买车子怎么算费用)

1.买车费用怎么算

购买新车总费用 车价+相关税费+保险费用[保险费用，是指在上保险时候需要缴纳的费用。] 以下按照不贷款进行计算 1.新车价格：200000元 2.相关税费 应缴税 购置税：20000元（现在调整了）；车船税：450元； 应缴费 牌照费：（各地方不一样）；检验费办证：130元；验车：100元；车管所：200元 3.保险费用 其本险： 交强险：1050元；车辆损失险：1590元； 附加险 第三者责任险：700元；不讲责任免赔特约：380元；车上人员责任险：5人98元； 全车盗抢险：360元；自燃损失险：100元；玻璃单独划损险：167元；车身划损险：167元 购买新车总费用=车价+相关税费+保险费用=186369元 建议到中国汽车动态网去找计算器参考资料： 。

2.购车总车价都包括哪些费用

怀疑自己是不是被4s店骗了？人们常说的落地包含了哪些费用？在买车的时候，除了我们应该付出的车价，也就人们常说的*车价之外，我们还需要额外付出一笔费用。

一些小伙伴第一次买车的时候对这笔钱都感到非常困惑，怀疑自己是不是被4s店骗了。所以今天我就来给你说说总车价（落地价）都包括哪些费用。

第一项，保险费用。其中保险费用又包括了交强险和商业险。

交强险是每辆车都必须要购买的，而商业险则可以根据自己的需要进行选购。需要注意的是，在4s店购买商业保险要比在保险公司购买贵出不少，想要省钱可以选择自己到保险公司进行购买。

第二项，上牌费用。其中包括了一些服务费、工本费、车船使用税、牌照费等等，一般来说，在购车的时候4s店会有上牌服务，缴纳一定的费用就可以帮你完成上牌，不用自己操心。

第三项，车辆购置税。计算方法为将发票价格1.17，再按百分之10来进行购置税的计算。

其中除于1.17是为了将增值税排除掉。第四项，如果进行贷款买车的话，可能还要付出一定的手续费。

至于手续费的金额，视不同的金融方案有不同的金额。总的来说，以上就是购买一辆车需要的全部费用。

当然这并不包括你后续在4s店内进行一些配置的加装等的费用。了解清楚，让买车的自己心里有个谱。

你记住了吗？。

3.汽车网上报价与现实差距

你说的网上标价需要搞清是什么，一般在正规网站上标的价有厂家指导价和4S店、综合店报价；你朋友买的2011款的大众朗逸1.6的，网上报价是13万多，花了12万多买下来，需要看网上那个报价的和买的是否是同一款同一型号；因为手动、自动、低配、高配差别较大；4S店价差结构如下，不同车不同底价差距较大

A价格：第一次到4S店一般客户能谈到的优惠价格[优惠价格，工厂、商店给予特定对象以低于一般售价供应商品的价格。]；

B价格：购车者经过讨价还价从4S店得到的优惠价格；

C价格：熟悉行情、很会谈价的购车者在4S店能谈到的最大优惠价格（业务员底价）；

D价格：有关系或有能力的购车者从4S店得到的特殊优惠价格（销售经理底价）；

E价格：参加汽车团购优惠价格（超过D价格）；

说明：

(1)一般情况下，在4S店买车的绝大多数购车者在A价格或B价格就已经成交；

(2)懂行情、会谈价的客户一般在C价格成交；

(3)D价格很少有人能得到；

(4)E价格是更优于D价格的团购最低价；

(5)目前汽车销售的利润已日趋薄弱，部分车型甚至于赔钱卖车，4S店利润来源80%以上来自于售后服务，因此购买车一般不会动辄上几万的差价了。

一般买车都去4S 店；而且很多时候，网上综合店的标价比实际的4S店要低很多，而不是高，下面是一般的骗局，请大家转发

一、报价比4S店低2000-3000元左右。这一般都是有一定规模，想长期发展的二级经销商和综合店的报价，他们基本还是守法经营，主要从保险和装饰上赚取利润。因为他们提供的基本都是不知名的小保险公司，可以得到高额的返点，而保险价格却比大公司还高。装饰的质量也很难保证，一切以利润为第一，赠送的装饰就更不必提了。在这里，购车人虽然车价低了一点，但是面临一些麻烦，就是因为保险是小公司而且没在4S店上，维修没法直赔，而且小保险公司理赔点稀少、手续繁琐，给自己带来不必要的麻烦。最后总价也基本跟4S店差不太多。

二、报价比4S店低5000元以上甚至上万。这些报价基本都是一些个人二级也就是俗称的车虫、拼缝的报价。他们基本是能蒙一个算一个，能骗两个算一双，打一*换个地方，坑蒙拐骗无所不为。常见手法如下：

1、以低价诱惑之后，如果购车者不了解购车的总费用构成，就巧立名目或者多算费用，把总价算上去，明着车价是低了，可是总费用是高了。如果购车者去4S店详细算过总价，就会发现问题，这一招就不灵了，所以这一招只能蒙骗没去过4S店算总价且对二级没有警惕的买车新手；

2、如果这招不灵，或者发现购车者对价格明细比较了解，就采用另一招“瞒天过海”。总价也算得很便宜，但是一些税费的名称故意混乱不准确，算完了对你说：“那些税费都是我帮你代交，都在这总价里面了，我带你到4S店提车去，你把钱交给4S店，然后从那里提车，这总可以放心了吧。”然后你到4S店付完款提完车，他会给你一个代办验车上牌的人的电话，说：“你跟他约就可以了，他会帮你办完上牌的手续。”然后你们就算交易完成，两清了。等到你去验车上牌时才发现，购置税还没有交，这可是一个大数目。你打电话找那个人，他会说：“当时说好了呀，那些税费是我帮你代交，可是得你出钱，我那么低的车价，再帮你交这么多税费，我可就赔不起呀。况且你说的购置税不在我们说的那个总价里呀，这是你自己该交的呀。”至此，你算一下总账，发现不但没占到大便宜，反而吃了大亏了，还不如老老实实在4S店买，里外差一个购置税，这也就是报价低上万的原因之一。

3、如果你在这方面也很警惕，把每项费用都列举的很清楚，让他感觉无机可乘，那还有一招，就是收定金。他满口答应有现车，但是现车比较紧，你给我交个3000-5000的定金，我这里暂时没有，我带你去4S店去提。他装模作样给4S店打电话找现车，然后等你把定金交了，他的面目就露出来了。怎么找都是没现车，要现车就加价，刚才说的不算数了。要退定金，没门，我还在帮你找着呢，你等着吧。

4.中国家用小轿车价格走势分析

我国家用小轿车价格走势分析

摘要： 由于影响我国汽车市场的因素实在太多，特别是国家宏观经济及政策对汽车市场的影响更为深重，从而造成我国汽车市场长期处于波浪式增长的态势，每一个增长周期都要经历从波峰到波谷再到波峰的过程。2001年年底我国加入WTO以后，我国汽车市场特别是轿车市场连续两年超高速增长，进入2004年，我国轿车市场开始显现出增长乏力的迹象，轿车需求急剧下降，企业及经销领域库存激增，价格战此起彼伏，消费者持币代购情绪严重，汽车厂家利润大幅减少，大批企业进入亏损。本文拟就我国家用小轿车价格走势从需求和供给两个方面谈谈自己的看法。

关键词：家用小轿车 需求 供给 价格 分析

一、需求方面分析

2002年是中国轿车市场疯狂增长的一年，与2001年相比，增幅超过了55%，创造了中国轿车有史以来产销增长最大的幅度。那么，在过去的一年里，轿车的价格到底下降了没有？市场规模增长的动力是什么？

从2001年年底到2002年一季度，媒体对价格的炒作到了登峰造极的程度，爆“炒”降价的理由是：认为2001年年底入世后，关税大幅度下降，配额增加，将导致进口车[进口车是由黄江盛鑫车行的乔总写的一本关于精挑细选海量进口车的一本书籍，其从事进口车十余年来，积累了庞大的鉴别进口车好坏的经验及人脉关系网。]潮水般地涌入中国市场，形成对国产车价格的打压；而且，受影响最大的是中高级轿车[通常是指发动机排量较大、乘坐空间宽敞、内饰豪华、价位较高的一类轿车。]和中级轿车[中级车一般是指轴距一般是2.7米至2.9米，车身长度一般4.6米至5.0米，发动机排量一般都在1.6升到2.5升的一类车，即是发动机排量中等、车身尺寸中等、价格适中的一类轿车的通称。]。于是，从2001年12月开始，一些厂家终于开始降价，直至一季度，市场均以降价为主旋律。我们将2002年1月的价格指数定为100，指数大于100表明市场销售平均价格[平均价格是指在一定时期 (如年、季、月) 或一定地区 (如全国、省、市、县) 内同一商品的价格的平均数。]上涨，小于100表明市场销售平均价格下降；将2002年1月的市场规模定为100，高于100表明市场规模扩大，低于100表明市场规模缩小。

从《中国轿车价格指数》图可以看出，1~4月市场价格平均指数直线下降，主要是人们在等待进口车降价，进而推动国产中高级轿车的降价；去年年底，虽然很少有媒体炒作降价题材，但从关税角度判断价格走势的思维定式已经形成，因此从9月开始，市场销售平均价格开始下降，10月份微弱反弹，以后一路下跌，价格平均指数再次步步走低。最终计算的结果显示，去年1月我国轿车的市场销售平均价格为14.99万元，全年的平均价格为15.02万元，消费价格不仅没有下降反而微弱上涨。4月份价格最低，达到14.41万元，8月份最高，达到15.48万元，总体看，价格波动的振幅仅仅为7.1%，最大差额为1.07万元。

从市场销售结构看，造成市场销售平均价格走低的原因是消费者购买相对低价位车。2月份中级轿车和普通级[《普通级》是由AdamJayEpsteinAndrewJacobson执导的剧情片，迈克尔·塞拉、瑞恩·平克斯顿、克里斯蒂娜·德罗萨参加演出。]轿车之和与1月份相等，同为轿车总销售量的86%，但是，2月份低于市场销售平均价格线的普通级轿车所占比重增长了3个百分点[百分点是指不同时期以百分数的形式表示的相对指标（如：速度、指数、构成等）的变动幅度。]，高于市场销售平均价格线的中级轿车下降了3个百分点；3月份中级轿车和普通级轿车的比例之和增加了1个百分点，同时中高级轿车的销售比例下降了2个百分点；4月份中级轿车和普通级轿车之和回到86%，但是普通级轿车在其中的比例增加了3个百分点，同时微型轿车的比例增加了1个百分点。从前4个月的销售结构变化数据看出，购买相对低价位的车是导致市场销售平均价格下降的原因。无独有偶，从10月开始，微型轿车的销售比例每月增加1个百分点，中高级轿车每月下降1个百分点，普通级轿车每月增加2个百分点，中级轿车每月下降2个百分点。

这种购买低价位车、购买“受进口车冲击小”的产品的行为，表明购买高价位车这部分人群对未来轿车市场价格走势的预期——未来价格有望走低，因此消费水平下降。

5、6、7、8月市场价格平均指数不断上扬。从结构的角度看，是相对高价格的轿车销售比例在不断增加。这表明，前4个月是人们购买低价车的能量得到了释放，到5月正常的消费开始出现恢复性增长，8月达到市场销售平均价格的最高峰。到10月，人们对进口车降价的预期开始增强，11、12月市场上的进口车价格连续走低，国产车市场销售平均价格亦逐步走低，即对价格走低的预期导致对高价车的需求下降。

因此，心理因素是导致国产轿车市场销售平均价格波动的主要原因。从今年轿车市场销售平均价格走势分析，部分产品的降价对市场销售平均价格没有太大的影响，但对扩大边缘人群购买心理是有影响的，它使一些消费者提前了购买行为，从一些市调结果看，消费者购买的产品是比原来预期价格更高一些的产品。造成这种行为的动因，是值得业界研究的问题。

5.汽车价格怎么了

汽车价格不断下降是必然趋势，这是因为汽车技术在不断进步、汽车行业竞争愈发激烈，汽车厂为适应社会和生存发展，就要不停的通过管理和技术进步来降低成本，所以，不要等到价格稳定了在购买，因为没有这个时候了。

但在一年中也有价格相对较低的时候。一般是当地经销商搞活动，例如参加车展。

还有就是年底，一般4S都为完成年终总销量采取一些促销手段，也是为了减低库存压力，一般都在12月份就开始行动了，如果没有价格优惠，4S店也会拿出特大礼包来变相降价，有的豪华礼包都要超过万元。

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