东风汽车有限公司的事业计划东风汽车公司战

东风汽车有限公司的事业计划(东风汽车公司战略规划部)

1.东风[东风汽车公司：简称东风或东风公司，原名二汽，始建于1969年，总部基地十堰，后因发展需要总部迁到武汉，现为中国四大汽车集团之一（其它：一汽集团、上汽集团、长安集团），国务院国资委直接监督管理的**企业-dongfeng]汽车有限公司的事业计划

2011年7月26日，中国最大的汽车合资公司——东风汽车有限公司（以下称东风有限）在北京发布2011—2015年“新中期事业计划”。

该公司计划将在中国投资500亿元人民币，销售汽车由100万辆扩大到230万辆，销售网络由1400家扩充到2400家。在东风汽车公司[东风汽车集团有限公司（Dongfeng Motor Corporation），是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。]“十二·五”战略规划下，东风有限突出科学发展主题，加快转变经济发展方式，通过产品和销售服务质量的不断提升、市场占有率的提高，在满足客户需求的同时，进一步强化竞争优势，以“倍受信赖”的品牌形象，致力成为行业全面领先的企业。

同时，通过持续提升节能和环保技术，营造绿色、健康的环境，强化社会责任和义务，为中国汽车产业进步和社会和谐发展做出更大的贡献。新中期事业计划将投入约30种新车型，其中，“启辰”新车型将在2012年开始销售，通过投产5款车型，到2015年期望销售约30万辆。

在加快培育和发展新能源汽车方面，东风有限将新推出东风日产自主品牌电动汽车“启辰”。针对中国汽车市场状况，新中期事业计划研究电动汽车的导入环境，继续在样板城市武汉市和广州市推进试点项目。

同时，在新中期事业计划的执行中，将持续大力提升绿色环保产品质量和服务，支持国家环境不断改善和中国汽车行业健康发展，这也是东风有限一贯遵循的社会责任与义务。新中期事业计划还将在提升生产能力方面不断发力，以达成销售目标。

其旗下的东风商用车[商用车（Commercial Vehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。]公司在湖北省十堰市的中重型商用车新工厂已竣工投产；股份公司在江苏省常州市建设的小型商用车新工厂即将竣工；还有东风日产乘用车[乘用车（passenger vehicle）是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。]公司在广东省广州市花都第二乘用车工厂也将在2012年竣工投产。加之在郑州日产第二工厂和其他现有工厂生产能力增强的合力下，以保证到2015年230万辆销售目标的实现。

此外，为了使国产化率进一步提高，发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]、变速箱等动力总成也将建设新工厂。这些新工厂的建成和生产能力的不断提升，将会为该公司未来健康、持续、快速的发展，提供强有力的支撑。

东风有限总裁中村公泰表示，东风有限“1中期事业计划”的销售目标已经提前2年达成。这是东风和日产两个企业文化良好融合的结晶，也是东风有限为了满足客户、员工、供应商等所有利益相关者需求而付出努力的结果。

我们将进一步强化东风有限品牌形象，在期望进一步“强势增长、优化运营”的同时，注重环境保护，强化社会责任，为中国社会的健康和谐发展做出贡献。对于“提高经营品质”、成为“倍受信赖的企业”等这些经营指标的实现，是东风有限今后继续努力的目标，并希望成为扎根于中国社会的企业。

从合资到合力，从合心到和谐，东风有限取得了年销百万辆、年销售收入过千亿的业绩，缔造了极具竞争优势的强大实力。2003年11月24日，东风有限在北京正式发布了“2中期事业计划”，制定出“强势增长、优化运营、公司学习”的发展战略，公司年汽车销量从2003年合资初的29.8万辆，到2008年年销汽车达70万辆，销量翻番，顺利完成第一个中期事业计划的经营任务。

2008年5月28日，东风有限再接再厉，在北京又发布了第二个中期事业计划--“1中期事业计划”，2010年东风有限年销售127.5万辆，增幅达30%左右，五年的事业计划在不到三年内高质量完成。公司成立八年来，东风和日产的合作越发紧密默契，实现了创造价值、持续共赢的目标，并焕发出强大的生命力。

在为两个母公司健康、和谐、可持续发展提供强力支持的同时，其在中国的业务运营、社会贡献、社会责任履行及企业形象诸方面都得到中国公众的高度认可。日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示，东风有限的良好发展，成为日产汽车公司在全球汽车事业中最强有力的支撑。

中国市场取代美国成为日产汽车在全球销售的最大市场，这与东风有限全体员工的一致努力是密切相关的，我们应该表示感谢和敬意。日产汽车公司将以良好的势头，迈进新的发展阶段。

今后我们将继续加强与值得信赖的东风集团的紧密合作，保持双赢互利的关系，履行社会责任和义务，共筑中国汽车产业发展的美好未来。东风有限董事长徐平指出，东风有限新事业计划的制定与发布，是在东风汽车公司“十二五”发展战略和日产汽车公司新的发展战略框架下、突出科学发展主题和加快转变发展方式、在全面系统考虑加快结构调整、着力提升国际竞争力的基础上制定出来的具有挑战性的事业计划。

八年来东风有限取得的成绩是优异的，也是可喜可贺的。为加快东风有限更好、更快、持续、稳定发展，东风公司将继续给予东风有限最大的支持，帮助其达成新的发展目标。

同时，也希望东风有限经营团队坚定信心，广泛凝聚各方力量，全面实现新事业计划。东风汽车公司董事长、东风有限董事长徐平、日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩、东风汽车公司总经理朱福寿以及东风有限总裁中村公泰等领导出席了发布会，东风有限副总裁童东城主持发布会。

2.东风汽车公司的企业文化是什么啊

东风汽车公司企业文化

东风集团股份作为中国汽车工业的排头兵企业之一，作为国有经济的支柱企业，坚持以****共同理想为基础，提炼和形成了"制造优质汽车，提供完美服务，优化生活品质，实现人与自然的和谐"的公司使命。

这一使命有两个方面的内涵。

其一，"制造优质汽车，提供完美服务"，体现了几代东风人"以振兴民族汽车工业为己任"的远大抱负和爱国热情。

其二，"优化生活品质，实现人与自然的和谐"，体现了东风集团股份"以人为本"的思想，制造安全、环保、节能的汽车产品，既延伸人民的生活空间，又优化人民生活品质，同时注重环保节能，使人与自然和谐相处。

东风集团股份目前确立的企业愿景是：建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化[国际化（internationalization）是设计和制造容易适应不同区域要求的产品的一种方式。]东风，一个在开放中自主发展的东风。

"永续发展的百年东风"：东风集团股份作为国有经济的支柱企业，立志要做永续发展的百年老店，不仅是东风人的一种追求，更体现了东风的责任意识和远大理想。

"面向世界的国际化东风"：东风人正在努力健全适应国际化运营的决策体系、健全适应国际化运营的管理制度体系、形成与国际化运营相适应的运营管理能力、建立与国际化运营相适应的激励约束体系和与国际化运营相适应的信息管理体系。

"在开放中自主发展的东风"：东风集团股份正抓紧制定加强集团研发和提高自主创新能力的战略规划，如进一步加强总部技术中心建设，明确职能定位，加大资金和人力资源投入，提高对子公司的产品技术支持能力。

东风集团股份一直坚持不懈地在全公司倡导"讲究诚信、崇尚业绩、奉献社会"的价值观。

"讲究诚信"，就是要大力实践"说什么做什么"、"说到办到"，在公司治理和公司行为准则中，始终把诚实守信和遵纪守法作为一个最基本的价值取向。

"崇尚业绩"，就是树立正确的业绩观，各单位要按照挑战自我的要求确立目标，并发动和激励员工努力完成目标。

"奉献社会"，表明公司不是单纯以赢利为目的，而是更多地强调对社会的责任。

东风集团股份在原有"出车育人"的基础上，提炼和形成了"关怀每一个人，关爱每一部车"经营理念。

"关怀每一个人"的内涵有：对员工的关怀主要体现以人为本的思想，不断为员工提供个人发展的空间和舞台；对股东的关怀主要体现在不断创造价值，回报股东；对合作伙伴的关怀，主要是共同发展，实现双赢；对用户的关怀，主要体现在满足他们个性化需求和服务；对社会的关爱，主要体现在对社会的各种责任。

"关爱每一部车"，主要是在设计过程中要满足消费者个性化需求；在生产制造环节精益求精，确保成品质量；在售后服务环节要体贴入微，呵护备至。

新的历史情况下，东风集团股份确定的企业哲学为"学习、创新、超越"。

"学习"就是向国际先进企业学习，向国内同行学习，向竞争对手学习，把公司培育成学习型组织，以求不断创新；"创新"就是通过技术创新、管理创新和制度创新，把公司建成一个充满生机和活力的企业，以不断实现"超越"；"超越"就是要通过不断超越自我，超越竞争对手，超越今天，以实现公司的永续发展。

3.常州东风汽车股份有限公司的发展规划

2010年10月14日，东风股份里程碑项目微车事业在常州奠基，从而实现了常州东风由“守势”到“攻势”阶段的根本性转变。该项目完工后将使常州东风的产能提升到10万辆，后期稍加改造即可提升到20万辆。早在2004年的战略调整、布局优化中，东风审时度势，整合社会资源，将事业发展的触角延伸到潜力巨大的长三角经济带。七年来，常州东风作为东风股份拓展LCV事业，进军长三角战略市场的“桥头堡”作用越来越明显。中国新农村建设和城镇化步伐的加快，拉动了微车市场的繁荣。2009年全国微车销量达195万辆，占国内汽车产销量的14.2%，同比增长83%，远超过汽车行业平均水平，成为汽车行业中增幅最快的细分领域。基于对市场的敏锐判断和对消费者的深刻洞察，促进襄阳、郑州、常州三大基地事业发展齐头并进，东风股份在常州启动“里程碑”项目，以全面提升常州东风基地的竞争力，并为尽快打入国际市场蓄力，力求使之成为中国最大的微车出口基地。微车事业的大幕徐徐展开，已进入长三角经济区核心阵地的东风股份，将担当起拓展东风微车事业的责任，由参与竞争的200万辆轻型商用车市场挺进有300万辆总量的微型车市场，踏上了事业发展的新征程。

4.东风商用车公司的战略

2010年12月16日，东风商用车各路营销大军会师海南博鳌，庆祝2010年的大丰收，表彰优秀营销将士，部署2011年营销工作。凭借商品力、营销力和制造保障能力的全面提升，2010年东风商用车全面发力，30万辆总销量、24万辆中重卡车销量，铸就了东风创立40多年来商用车事业新的里程碑，为东风高质量跨越200万辆、东风有限提前实现100万辆做出了重要贡献 。

得益于宏观经济的强势拉动以及运输行业的需求增长，2010年国内中重卡市场出现了爆发式的增长。在这样的市场环境下，东风商用车公司以增幅高于行业的速度，产销规模创造了历史新高。在这里面，东风商用车公司的战略性商品平台作出了重要贡献，东风天龙从2006年导入市场以来，连年成倍增长，2010年1-11月已经超过8.8万台，预计全年达到9.5万台；东风天锦在2008年上市之后经过两年市场的导入，2010年1-11个月已经销售2.9万台，预计全年超过3.1万台。

不仅是东风商用车的本部，其旗下子公司的中重卡平台也得到了升级换代，比如东风柳汽2010年就已经实现了超过两万台的销售。商品结构的成功转型使得东风商用车的新产品销售比重迅速提高，以本部为例，两个中卡、重卡新平台已经占到总销量的80%以上。

不仅是整车业务的增长，东风自主发动机业务在市场上也有了良好的表现，东风商用车dCi11发动机全年销售超过1.6万台。得益于东风商用车公司在海外构建了铁三角的体制，稳健推进海外生产基地的建设，包括在伊朗、东南亚市场都建立了比较稳定的生产阵地，东风商用车2010年在海外市场也出现快速的增长，预计增幅将会超过70%，全年在海外的销售将会超过7300台。在全球的中重卡行业里面，东风商用车2009年排名跃居第二，2010年行业影响力和知名度进一步提升。

对2011年国内中重卡市场的总需求，东风商用车公司持一个谨慎乐观的判断：虽然会处在高位，但是不太会高于2010年的水平甚至有可能降低。

东风商用车做出这样判断主要考虑了几个方面的因素：一是对宏观环境的判断。

宏观经济环境2011年依然会保持平稳较快的增长，但是这一个增长势头将会趋缓；二是运输市场现在面临着运营成本的挑战，会削弱宏观环境对中重卡需求的推动力；三是2010年的需求存在特殊性，之所以出现爆发式的增长，重要的e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e31333361303031原因是国家在燃油税实施的同时取消了养路费，这就**了中重卡的需求增长，释放了潜在的需求。另一方面，因为计重收费的政策，使得盈利的车型发生变化，一些用户选择在2011年更换车辆，使商用车一些需求提前释放。

基于这样一个对2011年市场的判断，东风商用车公司确定了2011年的市场方针：在审慎的情况下继续去挑战市场，挑战未来，确保市场份额提升。

站在新的起点上，东风商用车将以坚定的信心把中国的东风打造成世界的东风，不仅要在中国中重型商用车保持行业领先，还要向全球发展。为此，一方面东风商用车将提升全球品牌影响力；另一方面将致力于成为运输方案的提供商。东风商用车公司已经确立十二五规划的基本方针，并且制定了新一轮目标，希望通过东风商用车核心能力的提升实现价值增长和高效的运营。

面向未来，东风商用车公司确立了三个战略，一是品质和品牌战略；二是技术领先战略；三是加快全球化发展的战略，加快海外阵地的建设，使得东风在全球市场不仅是销量，还包括市场份额，都能得到新突破。

5.东风乘用车公司的发展目标

东风乘用车公司的战略规划是实施“5510工程”。所谓“5510工程”，即分“5+5+10”共20年的时间，使东风乘用车在品牌、收益、规模和人力资本价值等核心指标上达到国际水平，成为全球知名的企业。首先用5年时间“聚能形核”，使东风乘用车的品牌价值、收益和人力资本价值成为国内自主品牌的领导者。再用5年“聚变生长”，使东风乘用车在品牌、收益人力资本价值处于国内领先。最后用10年时间，“裂变发展”，实现品牌、收益和人力资本价值达到国际水平，使东风乘用车公司成为国际知名企业。

东风乘用车公司第一个中期事业计划为“DC130计划”。其中“D”的含义是“东风”、“梦想”、“发展”，“C”(Core)代表“核”，即要“聚能形核”，“1”代表在品牌、收益、人力资本价值上做到国内自主品牌第一的位置，“3”代表三个车型平台，“30”代表5年内要达到销量30万辆的规模。

6.东风发展

东风汽车公司始建于1969年，原称“第二汽车制造厂”，是中国汽车行业的骨干企业。

经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。

目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底，公司总资产768.9亿元人民币，净资产339亿元人民币，在册员工10.6万人。

进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。

按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。 东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。

东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。 瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。

公司将紧紧抓住我国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。

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